Von François Montuori.
Entgegen der landläufigen Meinung kann man mit dem Gleitschirm nicht nur Berge hinunterfliegen. Dank eines Phänomens, das großen Raubvögeln und Zugvögeln bekannt ist, kann man an einem Tag an Höhe gewinnen und viele Kilometer in der Luft zurücklegen, ohne jemals zu landen. Dieses Phänomen nennt man Thermik: Aufwinde aus warmer Luft, die durch die Sonne vom Boden erwärmt wird und mehrere tausend Meter über dem Boden aufsteigen kann.
Dadurch entsteht eine Luftsäule, die wie ein vertikaler Wasserstrahl aufsteigt. Durch das Drehen im Inneren können Vögel, Gleitschirme und andere Segelflugzeuge so leicht an Höhe gewinnen. Diese Aufwinde sind möglich, weil sich die Luft mit zunehmender Höhe abkühlt. Da wärmere Luft weniger dicht ist als kalte Luft, steigt sie von Natur aus auf. Beim Gleitschirmfliegen kühlt sich die Temperatur in der Regel um 7 bis 10 °C pro 1000 m Höhenunterschied ab.
Im Frühjahr ist es daher nicht ungewöhnlich, dass im Tal fast 20 °C herrschen und im Flug Minusgrade. An den kältesten Tagen kann es sogar unter -15 °C sinken, was das Gleitschirmfliegen für einige Piloten sehr schwierig oder sogar unmöglich macht.
Das Problem der Handisolierung beim Fliegen
Zu dieser Kälte kommen die Besonderheiten des Gleitschirmfliegens hinzu. Hier kommt das Konzept der gefühlten Temperatur ins Spiel. Mit dem Wind nimmt die Fähigkeit der Luft, uns abzukühlen, zu (wer noch nie mit der Hand über die Suppe gefahren ist, soll sich melden oder für immer schweigen!).
Ein Gleitschirm fliegt mit 30 bis 60 km/h, was zu einer gefühlten Temperatur führt, die im Durchschnitt 5 °C niedriger ist als die tatsächliche Temperatur. Die Auswirkung der Kälte auf die Hände wird durch die nach oben gerichtete Position der Hände zum Steuern des Segels sowie durch den Druck der Steuerungen auf die Hände, der eine gute Durchblutung verhindert, noch verstärkt. Auch wenn dieser letzte Parameter schwer messbar ist, wissen wir, dass er wesentlich dazu beiträgt, dass es schwierig ist, die Hände im Flug vor Kälte zu schützen.
Viele Gleitschirmflieger sehen die Kälte als unüberwindbares Hindernis für die Hände im Winter und fliegen deshalb im Winter nur sehr selten. Denn wozu soll man fliegen, wenn es nicht zum Vergnügen ist? Es gibt jedoch sehr effektive Lösungen und Tricks, die es ermöglichen, auch bei den kältesten Bedingungen dauerhaft warm zu fliegen.
Lösungen und Tricks
Viele Piloten verwenden Ärmel, eine Art Handschlafsack, der über die Steuerungen gelegt wird. Dies ist keine sehr praktische Lösung: Beim Start ist es mühsam zu handhaben, der Verlust der Fingerfertigkeit kann fast gefährlich sein, und in einer Welt, in der das Fliegen mit dem Rücken immer zugänglicher wird, verliert die Lösung noch mehr an Interesse.
Beheizbare Handschuhe scheinen die Wunderlösung gegen die Kälte in der Luft zu sein, da sie Wärme und Fingerfertigkeit garantieren. Aber ist das wirklich der Fall? Welche Handschuhe sollte man zum Fliegen wählen?
Es gibt viele Modelle auf dem Markt, die sich in Leistung, Autonomie und Isolierung unterscheiden. Es ist wichtig, einen Handschuh zu wählen, der auch im ausgeschalteten Zustand warm ist, den Wind gut abhält und eine hohe Heizleistung hat. Ein Handschuh ohne Membran hat eine geringere Effizienz. Viele auf dem Markt erhältliche Handschuhe der Einstiegsklasse haben keine ausreichende Autonomie und keine ausreichende Heizleistung. Ganz zu schweigen von der Lebensdauer der Batterien.
Nach zwei Wintersaisons mit dem Therm-IC Ultra Heat Boost ist dieses Modell für mich die beste Lösung, die Gleitschirmfliegern derzeit zur Verfügung steht. Es stehen drei beheizbare Stufen zur Verfügung, eine beeindruckende Leistung und eine große Autonomie. Mit dem zusätzlichen Akkupack hat man pro Handschuh 5200 mAh Akku, was eine Steigerung auf 4 Stunden bei voller Leistung ermöglicht, und glauben Sie mir, wenn Sie die volle Leistung benötigen, werden Sie sicherlich nicht länger als 4 Stunden fliegen.
